[压缩机维修]制冷压缩机的使用与常见维修

1、外观检查

压缩机电容若发现外壳变形、凸包、开裂、漏液等说明该电容已经损坏，不能再使用需要进行压缩机维修;更换电容尽可能是原规格型号，不可随意取代。

电容器容量会因使用环境恶劣和随着时间的延长而衰减，一般衰减量大于20%就会出现启动困难、启动电流大、启动时间长等现象;特别是当电源电压低于20%时，就会出现启动跳停、过流保护，甚至烧坏压缩机。因此，当出现启动困难、启动时间过长、瞬间跳停等现象时，首先要检查电容器。

2、压缩机接线端子判别和绕组直流电阻检测

不同厂家的压缩机其接线柱方位虽然不同，但在每个接线柱旁都标有字母;对于单相压缩机而言，C表示公共端，R表示主绕组端，S表示付绕组端。各绕组接线一定要按图示方法，否则压缩机不能正常工作，甚至烧毁。

单相压缩机公共接线端C、主绕组端R、付绕组端S的判定方法:

压缩机维修根据单相压缩机的主副绕组线径、匝数不一样其直流电阻值也不一样的原理(主绕组C～R阻值较小，副绕组C～S阻值略大，R～S阻值是主副绕组阻值之和)，用万用表电阻档，假设任一接线端子为C端，将万用表一只表笔与假设公共端接触，另一支表笔分别与另外两个端子接触，测量阻值。

假设正确，那么，电阻值较小的另一端为主绕组端R，电阻值略大的另一端为付绕组端S。用同样的方法最多假定三次就可以找出公共端C、主绕组端R和付绕组端S。

3、三相压缩机接线方法及大约阻值：

不同厂家的三相压缩机其接线柱方位虽然不同，但在每个接线柱旁都分别标有字母U、V、W。经相序保护器识别后的A相对应U；B相对应V；C相对应W。

另外，也可以依据压缩机线组的颜色对应接线，即:红色代表A相接U端子;白色代表B相结V端子;蓝色代表C相接W端子。各绕组接线一定要按图示方法，否则压缩机反转。

由于三相压缩机的三个绕组其线径、匝数都一样，因此其直流电阻值也相同，（变频压缩机同理）例如：某三相压缩机其中一个绕组测得阻值等于2.2欧姆，其余两个绕组必然分别等于2.2欧姆，即U～V=V～W=W～U=2.2欧姆。

4、压缩机绝缘电阻测量：

制冷压缩机出厂前测压缩机端子与外壳之间的绝缘电阻值应大于2兆欧，这是对空调出厂前的要求。实际上由于空器运行环境较恶劣，运行一段时间后就不能再用这个标准去判断绝缘的好坏。

一般不小于1兆欧就算正常，但1兆欧是用500V摇表测出来的，绝对不能用万用表去测绝缘电阻，因为万用表的内部电源电压只有9V，测出的绝缘阻值没有意义。

5、压缩机保护器的检修

压缩机过载过热都会自行保护，而这个保护器件有内置式和外置式两种，压缩机维修在这里只讲外置式。若压缩机发生保护后3分钟还不能自动启动，则说明保护器已经动作。

发生保护后，由于压缩机机体温度较高，散热较慢，因此保护器复位时间较长，一般要3～15分钟，最长可达30分钟。若30分钟后仍不能启动，可能过载过热保护器已损坏。

6、维修压缩机安全注意事项

氧气无色无味无毒不燃烧，自身无爆炸性,但与其它可燃或易爆气体混合会助燃或爆炸，特别是与油类能产生剧烈化学反应，瞬间爆炸。制冷百科公众号提示，由于压缩机内有润滑油，要绝对禁止用氧气吹系统，并将氧气瓶远离压缩机维修现场，否则将造成压缩机爆炸甚至系统同时爆炸的严重后果。

7、压随机启动困难、抱轴(卡缸)的处理

启动困难和抱轴是两种完全不同的故障现象，一定要区别对待。

当压缩机电容容量衰减到原来的60%、当室外环境温度低于零下5度、当电源电压低于15%、当系统压力还未平衡。这些因素都会造成压缩机启动困难。

实际上抱轴和卡缸是一个意思，属压缩机故障或压缩机已损坏，而卡缸的主要原因是系统脏或缺油造成，制冷百科公众号提示，一般情况下缸体、阀片会有不同程度的损伤，原则上无法修理或不能修理，需更换新压缩机。但有许多处理卡缸的经验，可以通过敲击、加大电容等方式挽救少许卡缸不严重的压缩机。

8、判断压缩机电动机绕组短路

用万用表测量压缩机电动机绕组C-R或C-S两点的电阻值。压缩机维修若所测绕组的电阻值小于正常值，就可判断此绕组短路。

对于三相电动机，用两表笔分别接触3个接线柱端子中的2个，如果3次测得的阻值一致，表明绕组良好；如果有2次测得的阻值为无穷大，表明有一组绕组断路；如果3次测试均为无穷大，表明至少有两组绕组断路；如果3次测量中有2次所测阻值明显小于另一次所测，表明有短路。